步行穿越关门隧道：从九州海底走到本州（2026 指南）

这条隧道我大概走过一百次了。从我在门司区的公寓开车过去只要 5 分钟，它是那种在日本别处找不到、安静又神奇的地方。来门司港怀旧区的游客大多不会再往西多走一公里到和布刈公园，所以这条隧道永远不挤、永远免费，也永远是你在九州能度过的最超现实的十五分钟之一。

这篇指南告诉你走好这条隧道需要知道的一切。

关门人行隧道到底是什么

关门人行隧道是一条长 780 米的海底步道，连接北九州市门司区（九州）和山口县下关市（本州）。它在 1958 年开通，和上方的车行隧道一起修建。最深处大约在关门海峡海面以下 58 米。

关门海峡在这段最窄处只有约 650 米宽，却是日本历史上最重要的水道之一。1185 年，坛之浦之战就发生在你脚下这片海面之上，那是平家和源氏之间的最后一场海战，结束了源平合战。平家全军覆没，年幼的安德天皇被外祖母抱着投海，不愿被俘。每次走过这里，我都会想到头顶几米之上的海底，是这个国家历史分量最重的一片海域之一。

关门海峡把九州和日本最大的岛本州隔开。穿过它，就是在日本四大主岛中的两座之间移动。日本没有第二条公共海底人行隧道，光这一点就值得一走。

为什么它这么有名

吸引力很简单：15 分钟、免费、从海底从日本的一座岛走到另一座岛。

隧道正中间的地面上嵌着一条线，标出福冈县（九州侧）和山口县（本州侧）的县界。你可以一只脚站一个县，或者蹲下来双脚踩线，拍一张必拍的照片。那一刻真的很好笑又很奇妙：你同时身处两个县，在海底的一根管子里，而这条隧道大多数日本人都没听说过。

费用：

• 行人： 免费
• 自行车： 现金 20 日元（推行，隧道内禁止骑行）
• 摩托车： 走上方独立的车行隧道

从小仓怎么去

电车加巴士（推荐）：

1. 从小仓站坐 JR 门司港线到门司港站（13 分钟，280 日元）
2. 在门司港站坐开往和布刈方向的巴士（约 240 日元，10 分钟）
3. 在和布刈站下车，九州侧电梯楼离车站步行 3 分钟

从门司港站步行： 沿海峡往西走 25 分钟，很舒服。路线先经过门司港怀旧区的海滨，再穿过一段比较安静的住宅区，到达和布刈公园。很多人先逛门司港怀旧区，再往西走到隧道。天气好的话我推荐这条路线。

从门司港站坐出租车： 约 800 日元，5 分钟。

自驾： 和布刈公园有收费停车场（车位不多），周末人多时很快就满。

隧道里的路程

隧道两头都有电梯楼。按下按钮，往下大约 60 米（电梯很慢，还有点戏剧感），出来就是隧道。

隧道照明充足、干净，宽度足够两个人推着自行车轻松错身。全程标识有日语、英语和韩语。地面平坦，白色瓷砖墙上隔一段就画着关门海峡的图案：鱼、船、缩小版的海峡。隧道里全年微凉（约 16°C），夏天很舒服，冬天稍有凉意。

走到中点，找到县界线，拍照，继续走到下关。

下关侧的电梯把你送到地面，旁边是御裳川公园，上游能看到关门大桥，海峡在你身边展开。

含两头电梯在内的总时间：25 至 30 分钟。

两岸有什么

九州侧，门司区：

• 和布刈公园：隧道入口上方的草坪崖顶公园，是门司区看船穿过海峡最好的地方之一。这里的海流快到肉眼可见。长椅朝西对着大桥，日落非常美。
• 和布刈神社（和布刈神社）：九州北部最古老的神社之一，就在隧道入口东侧的水边。每年的和布刈神事在农历正月初一的凌晨举行（所以日期每年不同：2027 年是 2 月 7 日约 2:30 至 4:00，前一晚有神乐表演；详见神社官网），神职人员在天亮前走进海里割取裙带菜，是非常古老的祭仪。值得安静地停留 10 分钟。
• 关门海峡博物馆：往东朝门司港方向走一小段，用互动展览介绍海峡的航海历史。详见我们的完整指南。
• 门司港怀旧区：明治时代的红砖海滨街区，往东步行 25 分钟。详见我们的门司港指南。

本州侧，下关：

• 赤间神宫（赤間神宮）：从隧道出口沿水边往东步行 15 分钟。神宫供奉的是 1185 年在坛之浦殒命的幼帝安德天皇。龙宫造型的大门加上临海的位置，让它成为西日本最有氛围的神社之一。
• 唐户市场（唐戸市場）：往东步行 20 分钟，或坐一小段出租车。这是下关的主要鱼市，周末有寿司摊，新鲜的河豚刺身几百日元起。这是下关最好吃的地方。
• 关门大桥观景点：连接本州和九州的标志性大桥，从下关海滨就能看到。从隧道出口沿海岸往北走，角度最好。

从小仓出发的最佳半日行程

这是我会给任何有四到六个小时、胃口又好的朋友的路线：

1. 小仓站到门司港站，坐 JR（13 分钟）
2. 门司港怀旧区：海滨散步，在红砖仓库咖啡馆喝杯咖啡，60 至 90 分钟
3. 坐巴士或步行往西到和布刈：巴士 10 分钟，步行 25 分钟
4. 和布刈神社：停留 15 分钟
5. 关门人行隧道：30 分钟往返，或继续走到下关
6. 下关侧：赤间神宫加唐户市场午餐（寿司、河豚），90 分钟
7. 返回：可以走隧道回来（免费），也可以从下关港坐关门渡轮回门司港（400 日元，5 分钟，大约每 20 分钟一班）。我更喜欢坐渡轮回来，船上看海峡的景色特别壮观，而且直接回到门司港。

总计：4 至 6 小时，看你在唐户市场待多久。

拍照技巧

县界线照： 蹲低，让地面的线清晰地横穿画面，双脚踩在线上。隧道在你身后两个方向对称延伸，如果清早（6:00 至 8:00）或平日来，能拍到干净、没人的画面。闪光灯或手机电筒能把线照亮，又不会让墙面过曝。

在下关出口回望： 站在下关电梯楼外面，隔着海峡望向门司港。天气晴朗时，能看到门司港的红砖仓库群。这是整个门司区一带最好的取景之一：广角镜头，前景是海峡，中景是仓库，远处是皿仓山。我见过不少人把这张当成整趟旅行的代表照。

日落时的和布刈公园长椅： 日落前约 30 分钟到九州侧。隧道入口上方崖顶的长椅朝西对着关门大桥。光线变暗时，大桥的钢索变成金色，船只划出的尾浪映着霞光。

实用信息

项目	信息
开放时间	每天 6:00 至 22:00（全年无休）
电梯最晚入场	21:40
行人费用	免费
自行车通行费	现金 20 日元（推行）
全长	780 米
步行时间	单程约 15 分钟
隧道内温度	全年约 16°C
厕所	和布刈公园和下关出口都有
WiFi	信号不稳，建议准备日本 eSIM（英文）

关于夜间步行：隧道开到 22:00，全程照明。天黑后走是另一种感觉：更安静、更有氛围，上面的公园也空无一人。我曾在平日晚上 21:30 走过，整条隧道只有我一个人。21:40 的最后一班电梯是硬性规定。

还有一点：隧道中途没有出口。下去之后就得走完全程 780 米。对绝大多数人来说都没问题：地面平坦、通风良好、距离也短。行动不便的人也可以放心，平坦的地面加上电梯，让这里成为最无障碍的海底体验之一。

为什么韩国旅客特别喜欢这条路

釜山到北九州这条线，是东亚最上镜的渡轮抵达路线之一。坐一晚从釜山出发的关釜渡轮在下关靠岸，踏上日本，几分钟后你就能穿过海底隧道走到九州。这种反转（先在本州进入日本，再从海底走过去，在门司港开始九州的行程）是一个真正难忘的开场。

釜山下关渡轮、唐户市场早餐、关门隧道步行、抵达门司港怀旧区 这个顺序在韩国游客中非常热门，而且很有道理。它还让你在早上正好赶到门司港的怀旧海滨，那是最合适的时段。

完整交通信息见我们的釜山到北九州渡轮指南。

搭配旅游团

大多数以门司港为主题的 Klook 行程都把隧道步行排进了路线。如果你想要导游讲解关门海峡的历史和坛之浦之战，跟团能让这个原本像是猎奇的一站多出真正的深度。

当前可选的行程请看全部北九州一日游。门司港和唐户一日游（英文）从福冈出发，用一整天玩关门一带。福冈、下关、小仓一日游（英文）有导游带你走海峡两岸。

在 Klook 预订门司港和唐户市场一日游（ID 134536） 在 Klook 预订门司港、唐户和元乃隅神社加长版行程（ID 129071）

附近的关门海峡博物馆可以在 Klook 买票，适合把隧道步行和隔壁的海事展览安排在一起。

在 Klook 预订关门海峡博物馆门票（ID 81214）

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关门人行隧道免费、只要 15 分钟，穿过的是武士舰队曾经交锋的海峡。这是旅行中少有的不花钱、却能给你一个值得讲的故事的地方。明天我也愿意再走一次。

如果要围绕它安排一整天，就从门司港怀旧区出发，往西走到和布刈，最后在唐户市场吃河豚收尾。那就是很棒的一天。

想找导游把历史讲活，可以浏览全部北九州行程和体验。