步行穿越關門隧道：從九州海底走到本州（2026 指南）

這條隧道我大概走過一百次了。從我在門司區的公寓開車過去只要 5 分鐘，它是那種在日本別處找不到、安靜又神奇的地方。來門司港懷舊區的旅客大多不會再往西多走一公里到和布刈公園，所以這條隧道永遠不擠、永遠免費，也永遠是你在九州能度過最超現實的十五分鐘之一。

這篇指南告訴你走好這條隧道需要知道的一切。

關門人行隧道到底是什麼

關門人行隧道是一條長 780 公尺的海底步道，連接北九州市門司區（九州）和山口縣下關市（本州）。它在 1958 年開通，和上方的車行隧道一起興建。最深處大約在關門海峽海面下 58 公尺。

關門海峽在這段最窄處只有約 650 公尺寬，卻是日本歷史上最重要的水道之一。1185 年，壇之浦之戰就發生在你腳下這片海面上，那是平家和源氏之間的最後一場海戰，結束了源平合戰。平家全軍覆沒，年幼的安德天皇被外祖母抱著投海，不願被俘。每次走過這裡，我都會想到頭頂幾公尺之上的海底，是這個國家歷史分量最重的海域之一。

關門海峽把九州和日本最大的島本州隔開。穿過它，就是在日本四大主島中的兩座之間移動。日本沒有第二條公共海底人行隧道，光這點就值得一走。

為什麼它這麼有名

吸引力很簡單：15 分鐘、免費、從海底由日本的一座島走到另一座島。

隧道正中間的地上嵌著一條線，標出福岡縣（九州側）和山口縣（本州側）的縣界。你可以一腳站一個縣，或蹲下來雙腳踩線，拍一張必拍的照片。那一刻真的很好笑又很奇妙：你同時身在兩個縣，在海底的一根管子裡，而這條隧道大多數日本人都沒聽過。

費用：

• 行人： 免費
• 自行車： 現金 20 日圓（用牽的，隧道內禁止騎乘）
• 機車： 走上方獨立的車行隧道

從小倉怎麼去

電車加公車（推薦）：

1. 從小倉站搭 JR 門司港線到門司港站（13 分鐘，280 日圓）
2. 在門司港站搭往和布刈方向的公車（約 240 日圓，10 分鐘）
3. 在和布刈站下車，九州側電梯大樓離站牌步行 3 分鐘

從門司港站步行： 沿海峽往西走 25 分鐘，很舒服。路線先經過門司港懷舊區的海濱，再穿過一段比較安靜的住宅區，抵達和布刈公園。很多人先逛門司港懷舊區，再往西走到隧道。天氣好的話我推薦這條路線。

從門司港站搭計程車： 約 800 日圓，5 分鐘。

自駕： 和布刈公園有收費停車場（車位不多），週末人多時很快就滿。

隧道裡的路程

隧道兩頭都有電梯大樓。按下按鈕，往下大約 60 公尺（電梯很慢，還有點戲劇感），出來就是隧道。

隧道照明充足、乾淨，寬度足夠兩個人牽著自行車輕鬆錯身。全程標示有日文、英文和韓文。地面平坦，白色磁磚牆上隔一段就畫著關門海峽的圖案：魚、船、縮小版的海峽。隧道裡全年微涼（約 16°C），夏天很舒服，冬天稍有涼意。

走到中點，找到縣界線，拍照，繼續走到下關。

下關側的電梯把你送到地面，旁邊是御裳川公園，上游看得到關門大橋，海峽在你身邊展開。

含兩頭電梯在內的總時間：25 至 30 分鐘。

兩岸有什麼

九州側，門司區：

• 和布刈公園：隧道入口上方的草坪崖頂公園，是門司區看船穿越海峽最好的地方之一。這裡的海流快到肉眼看得出來。長椅朝西對著大橋，夕陽非常美。
• 和布刈神社（和布刈神社）：九州北部最古老的神社之一，就在隧道入口東側的水邊。每年的和布刈神事在農曆正月初一的凌晨舉行（所以日期每年不同：2027 年是 2 月 7 日約 2:30 至 4:00，前一晚有神樂表演；詳見神社官網），神職人員在天亮前走進海裡割取海帶芽，是非常古老的祭儀。值得安靜停留 10 分鐘。
• 關門海峽博物館：往東朝門司港方向走一小段，用互動展覽介紹海峽的航海歷史。詳見我們的完整指南。
• 門司港懷舊區：明治時代的紅磚海濱街區，往東步行 25 分鐘。詳見我們的門司港指南。

本州側，下關：

• 赤間神宮（赤間神宮）：從隧道出口沿水邊往東走 15 分鐘。神宮供奉的是 1185 年在壇之浦殞命的幼帝安德天皇。龍宮造型的大門加上臨海的位置，讓它成為西日本最有氛圍的神社之一。
• 唐戶市場（唐戸市場）：往東走 20 分鐘，或搭一小段計程車。這是下關的主要魚市，週末有壽司攤，新鮮的河豚生魚片幾百日圓起。這是下關最好吃的地方。
• 關門大橋觀景點：連接本州和九州的地標大橋，從下關海濱就看得到。從隧道出口沿海岸往北走，角度最好。

從小倉出發的最佳半日行程

這是我會給任何有四到六小時、胃口又好的朋友的路線：

1. 小倉站到門司港站，搭 JR（13 分鐘）
2. 門司港懷舊區：海濱散步，在紅磚倉庫咖啡廳喝杯咖啡，60 至 90 分鐘
3. 搭公車或步行往西到和布刈：公車 10 分鐘，步行 25 分鐘
4. 和布刈神社：停留 15 分鐘
5. 關門人行隧道：30 分鐘來回，或繼續走到下關
6. 下關側：赤間神宮加唐戶市場午餐（壽司、河豚），90 分鐘
7. 回程：可以走隧道回來（免費），也可以從下關港搭關門渡輪回門司港（400 日圓，5 分鐘，大約每 20 分鐘一班）。我比較喜歡搭渡輪回來，船上看海峽的景色特別壯觀，而且直接回到門司港。

總計：4 至 6 小時，看你在唐戶市場待多久。

拍照技巧

縣界線照： 蹲低，讓地上的線清楚橫過畫面，雙腳踩在線上。隧道在你身後兩個方向對稱延伸，如果清晨（6:00 至 8:00）或平日來，能拍到乾淨、沒人的畫面。閃光燈或手機手電筒能把線照亮，又不會讓牆面過曝。

在下關出口回望： 站在下關電梯大樓外，隔著海峽望向門司港。天氣晴朗時看得到門司港的紅磚倉庫群。這是整個門司區一帶最好的構圖之一：廣角鏡頭，前景是海峽，中景是倉庫，遠方是皿倉山。我看過不少人把這張當成整趟旅行的代表照。

夕陽時的和布刈公園長椅： 日落前約 30 分鐘到九州側。隧道入口上方崖頂的長椅朝西對著關門大橋。光線變暗時，大橋的鋼索變成金色，船隻劃出的尾浪映著霞光。

實用資訊

項目	資訊
開放時間	每天 6:00 至 22:00（全年無休）
電梯最晚進場	21:40
行人費用	免費
自行車通行費	現金 20 日圓（用牽的）
全長	780 公尺
步行時間	單程約 15 分鐘
隧道內溫度	全年約 16°C
廁所	和布刈公園和下關出口都有
WiFi	訊號不穩，建議準備日本 eSIM（英文）

關於夜間步行：隧道開到 22:00，全程有照明。天黑後走是另一種感覺：更安靜、更有氛圍，上面的公園也空無一人。我曾在平日晚上 21:30 走過，整條隧道只有我一個人。21:40 的最後一班電梯是硬性規定。

還有一點：隧道中途沒有出口。下去之後就得走完全程 780 公尺。對絕大多數人都沒問題：地面平坦、通風良好、距離也短。行動不便的人也可以放心，平坦的地面加上電梯，讓這裡成為最無障礙的海底體驗之一。

為什麼韓國旅客特別愛這條路

釜山到北九州這條線，是東亞最上相的渡輪抵達路線之一。搭一晚從釜山出發的關釜渡輪在下關靠岸，踏上日本，幾分鐘後就能穿過海底隧道走到九州。這種反轉（先在本州入境日本，再從海底走過去，在門司港開始九州的行程）是一個真正難忘的開場。

釜山下關渡輪、唐戶市場早餐、關門隧道步行、抵達門司港懷舊區 這個順序在韓國旅客間非常熱門，而且很有道理。它也讓你在早上剛好趕到門司港的懷舊海濱，那是最適合的時段。

完整交通資訊見我們的釜山到北九州渡輪指南。

搭配旅遊團

多數以門司港為主題的 Klook 行程都把隧道步行排進路線。如果你想要導遊講解關門海峽的歷史和壇之浦之戰，跟團能讓這個原本像是獵奇的一站多出真正的深度。

目前可選的行程請看全部北九州一日遊。門司港和唐戶一日遊（英文）從福岡出發，用一整天玩關門一帶。福岡、下關、小倉一日遊（英文）有導遊帶你走海峽兩岸。

在 Klook 預訂門司港和唐戶市場一日遊（ID 134536） 在 Klook 預訂門司港、唐戶和元乃隅神社加長版行程（ID 129071）

附近的關門海峽博物館可以在 Klook 買票，適合把隧道步行和隔壁的海事展覽排在一起。

在 Klook 預訂關門海峽博物館門票（ID 81214）

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關門人行隧道免費、只要 15 分鐘，穿過的是武士艦隊曾經交鋒的海峽。這是旅行中少有不花錢、卻能給你一個值得講的故事的地方。明天我也願意再走一次。

如果要圍繞它安排一整天，就從門司港懷舊區出發，往西走到和布刈，最後在唐戶市場吃河豚收尾。那就是很棒的一天。

想找導遊把歷史講活，可以瀏覽全部北九州行程和體驗。