门司港怀旧区：住在门司的人写的北九州港区指南

我家离门司港站步行只要五分钟。2024 年搬到门司区之前，我对这一带的印象来自文章和照片：保存完好的西洋红砖建筑、港湾、有名的开合桥。住下来之后，明信片式的印象被更具体的东西取代了：哪家烤咖喱值得排队，哪家只是靠游客人流；旧海关大楼在什么时候光线最好；阴天的早上，哪条去下关的渡轮最可靠。这篇指南，就是朋友问我时我会给的那个版本。

门司港概况

门司港在 1889 年开放对外贸易，从那时到 1940 年代初，一直是日本最重要的煤炭出口港之一。关门海峡（九州与本州之间的狭窄水道）让门司港成为天然的中转站，港口也随之繁荣。欧美贸易公司、船运公司和海关纷纷以当时流行的西洋风格建造楼房：红砖、石材、华丽的立面。

后来港口衰落了。煤炭运输转往别处，钢铁经济的重心移到八幡，门司港在任何人有理由拆掉旧楼之前就失去了商业用途。这些建筑就这样留了下来，有些冷落，但基本完整，直到 1988 年，一场有组织的城市复兴计划推出了 门司港怀旧区（門司港レトロ）这个观光品牌。名字有点刻意，但很成功：这里现在是北九州游客最多的地方，而这些建筑也确实值得一看。

了解这段历史很重要，因为它解释了街景为什么是现在这个样子。这里不是复原品，也不是主题公园，而是一个真实的地方，之所以留下来，是因为不保存的话就只剩一片空荡。

怎么去门司港

从小仓出发，正确的路线是在小仓站搭 JR 往门司港方向的列车。车程 13 分钟，单程 280 日元，全天班次很多。这是普通列车（不是新干线，也不是特急），但直达又可靠。

不要从小仓坐巴士去门司港。巴士线路是有，但班次少、绕路，主要服务本地通勤族。我见过游客在小仓巴士站等了 40 分钟，上车后又停了五站才到门司港。坐火车就没这些麻烦。

自驾的话，门司港怀旧区附近有几个收费停车场（一天约 500 到 800 日元）。周末和节假日请在 10:00 前到，否则别人已经在吃烤咖喱了，你还在海边绕圈找车位。

从福冈出发：在博多搭 JR 鹿儿岛本线到小仓（特急约 15 到 20 分钟），再从小仓转车去门司港。

值得花时间的建筑

门司港站（門司港駅）是整个街区的建筑核心。车站建于 1914 年，是木造新文艺复兴风格，1988 年成为日本第一座被指定为重要文化财的营运中车站。车站经过长达十年的全面修复，于 2019 年完工，所以你现在看到的状态比过去 50 年任何时候都好。到站后站在月台一侧回头看立面：一座仍在运营的 JR 车站，看起来却像维多利亚时代的政府大楼，这种奇妙感始终不会消失。

旧门司海关（旧門司税関）是面向港湾的红砖建筑，建于 1912 年。现在部分是画廊和工艺品店，主厅免费参观。最上镜的是傍晚时分面向港湾的那一面。

旧大阪商船（旧大阪商船）曾是大阪商船公司的门司办事处，建于 1917 年，橙色砖墙配白色装饰，从某些角度看有点佛兰德风格。里面有画廊空间，塔楼房间可以窄窄地望见海峡。

门司港怀旧展望室值得一提，主要是因为景色。它位于 门司港怀旧高层公寓（門司港レトロハイマート）的 31 楼，这栋住宅大楼由建筑师黑川纪章设计，地址是门司区东港町 1-32，而不是一些旧指南还在写的“国际友好纪念馆”。成人门票 600 日元（北九州市民 400 日元，中小学生 300 日元），2026 年 4 月起从 300 日元调涨。天气晴朗时，可以看到海峡对岸的下关、关门大桥和整个港湾。我不会把它当成行程重点，但以这个价格换一个视角，还算合理。

烤咖喱

门司港的招牌料理是烤咖喱（焼きカレー）：把咖喱饭盛在单人份的铸铁或陶瓷盘里，烤到表面焦香。最后烤之前通常会打一颗蛋在上面，让成品有那层标志性的金黄表面。这不是清淡的食物：味道浓郁，咖喱酱收汁后带点甜，阴天的早上在港边吃一份正合适。

这道菜在 1955 年诞生于 Café Daisin（カフェ・ダイシン）：据说店主把剩下的咖喱饭放进烤箱加热，发现焦脆的表面和浓缩的酱汁比原来更好吃。无论这个起源故事是否完全属实，还是在 70 年间被润色过，这道菜本身是真实的，而且专属于这里。在日本其他地方，你找不到这么集中的烤咖喱店。

好的烤咖喱和普通的差在哪里： 咖喱酱要浓稠有层次，不能稀又甜；米饭要和酱汁融为一体，而不是泡在一摊酱里；蛋要熟透，但蛋黄仍带一点流心。做到这几点，就非常好吃。

我一直推荐的三家（每份约 1,000 到 1,500 日元）：

• Retro Curry（レトロカレー），在怀旧步道北端、海关大楼附近：午餐确实要排队，但队伍移动得快，酱与饭的比例是全区最好的。地址：门司区港町 4 丁目一带。
• 门司港烤咖喱 Marukamo（門司港焼きカレーまるかも）：店面较小，菜单精简。辣度可以调整，这是大多数竞争对手做不到的。地址：港町 4 丁目一带。
• Blue Wing Café：没错，就在开合桥边。位置很观光，但咖喱本身做得确实好，边吃边看港湾的景色无可比拟。

提醒一下：一些老字号烤咖喱店只收现金。门司港怀旧区现在大多数店都能刷卡，但想吃得安心，身上带 2,000 日元现金。

Blue Wing 门司

Blue Wing 门司（ブルーウィングもじ）是连接内港两岸的人行开合桥，而且真的会开合。每天六次，10:00、11:00、13:00、14:00、15:00 和 16:00，桥的两半会升到约 60 度，让船只通过。每次约 20 分钟，之后桥面放下，行人恢复通行。

开桥至少值得看一次，不是因为壮观（这座桥其实不大），而是因为一件仍在工作的工业设施出现在明信片般的场景里，这种组合出乎意料地吸引人。在开桥前 5 分钟到达，站在内港对岸，角度最好；升起的桥配上后方门司港站的立面，是这一带最经典的照片之一。

这座桥也很实用：它是横越内港最直接的步行路线，所以你多半无论如何都会走过。想拍照的话，把过桥时间安排在开桥前后就行。

关门海峡与海底人行隧道

关门海峡（関門海峡）最窄处只有 600 米：从门司港的海边，不用望远镜就能看到下关和本州。全天都有船只双向通过，在港边看大型货柜船穿过水道，是门司港独有的体验之一。

关门隧道人行道（関門トンネル人道）是日本一处低调却了不起的基础设施：一条 780 米长、在海峡底下穿过的人行与自行车隧道，连接九州一侧的北九州和本州一侧的下关。行人免费。只有自行车和轻便摩托车要付 20 日元（必须推行，不能骑），投进诚信箱即可，简单得几乎只是个形式。

北九州一侧的入口在和布刈（めかり），紧邻和布刈神社，从门司港站沿港边道路步行 15 分钟，或搭出租车很快就到。乘电梯下到隧道层，以舒适的步调走完约 15 分钟。隧道中段地上画着一条线，标示福冈县与山口县的县界（也就是九州与本州的分界），大多数人都会停下来拍照。

我推荐这条隧道，主要是为了从海底步行由九州走到本州的体验。那种不寻常的感觉，地图是传达不出来的。如果带着孩子，这会是一天的高潮：坐电梯下去、隧道里稍微压缩的感觉、地上的县界线，再从日本的另一个地方走出来。

搭渡轮去下关唐户市场

如果觉得隧道要走太多路，关门联络船（関門連絡船）往返于门司港和下关的唐户码头。航程 5 分钟，单程约 400 日元，白天大约每 20 分钟一班，随兴过海也很方便。

如果你的主要目标是 唐户市场（唐戸市場），渡轮是更好的选择。这是下关的主要海鲜市场，离下关渡轮码头步行 2 分钟。市场以河豚刺身闻名，周末早上有摊位卖现做的河豚、真鲷和其他海峡渔获，可以站在柜台前吃。周五到周日 15:00 前去的话，市场摊位的热闹场面是这一带最难忘的美食体验之一。

关门联络船上还卖御船印（御船印）：渡轮爱好者收集的船印。在日本这是个小众收藏，如果你或同行的人喜欢这类东西，值得知道。

烤咖喱之外吃什么

门司港香蕉：香蕉曾是门司港的重要进口货物。在没有冷藏的年代，载着东南亚香蕉的船把青香蕉运到门司，在港口仓库里催熟。香蕉口味的甜点，特别是香蕉卡士达和香蕉奶油夹心威化，现在是这个港口的伴手礼特产。好吃又有当地特色，威化饼比较耐带。

海鲜方面，门司港怀旧区有几家临海餐厅提供烤鱼和刺身套餐，一般在 1,500 到 2,500 日元。如果不是非吃烤咖喱不可，我宁愿选这些餐厅面向港湾的座位，而不是怀旧步道上的观光店。

咖啡方面，红砖建筑区里有几家真正不错的咖啡馆。找开在历史建筑里的那几家：氛围不是附带的，而且 2019 年修复完成后，来了一批新的小店主，咖啡品质明显提升了。

最佳游览时间

早上 11:00 前： 怀旧步道很安静，红砖建筑映着东北方向的柔和光线，烤咖喱店开得够早，10:30 就能吃午餐（我推荐这样，可以避开中午的队伍）。Blue Wing 第一次开桥是 10:00，可以配合第一次开桥过桥。

黄金时刻（16:00 到 17:30）： 傍晚的阳光把红砖立面染成橙红色，是拍门司港站和海关大楼的最佳光线。16:00 是 Blue Wing 当天最后一次开桥，正好赶上这道光。

冬季点灯（11 月到 2 月）： 整个门司港怀旧区从黄昏开始点灯，红砖建筑、港湾倒影加上冬天的寒意，和白天完全是不同的体验。冬天来北九州的话，值得晚上专程再来一趟。

避开夏天的午后： 7、8 月门司区的午后真的难受：又湿又热，港湾还会放大这两样。一定要夏天来的话，10:00 前到，13:00 前结束，然后找有空调的地方。建筑在高温下也不会变得更好看，你只是一边看一边受罪。

可以跳过的

门司港怀旧观光列车： 复古造型的观光小火车，在街区里绕一小圈。票价 100 到 200 日元，约 10 分钟，走的路线步行 15 分钟就能走完，而且走路更有意思。行动不便的话，这是个好选择；腿脚方便就跳过吧，慢慢走才能好好看建筑。

香蕉资料馆（バナナの資料館）： 一个房间的香蕉进口历史。如果本来就在那栋楼里，花 5 分钟看看无妨；不值得特地去找。

要待多久

半日（3 到 4 小时）： 门司港站 → 旧门司海关和旧大阪商船 → 烤咖喱午餐 → Blue Wing 开桥 → 港边散步。核心景点都包含了，没有遗漏重要的东西。

一整天： 再加上关门隧道步行（往返和布刈约 1 小时，加上穿过隧道，在下关那边的唐户市场吃晚一点的午餐）、展望室，如果季节对，晚上再回来看点灯。

从福冈一日游： 完全可行。9:00 前离开博多，10:30 左右到门司港（在小仓转车），玩 4 到 5 小时，傍晚回到福冈。周末记得给烤咖喱排队留出时间。

把视野放到整个北九州，门司港和小仓城的半日游很搭，可以组成市内两站式的一天。北九州指南涵盖城市的其他地方，北九州必做清单则按优先顺序列出了城里所有值得考虑的去处。如果你在 4 月底到 5 月初来，从北九州顺路去河内藤园很方便。

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门司港是我住的地方，所以我的意见很多。想要比这篇指南更具体的建议，欢迎在联系页面留言。