ฟุกุโอกะไปคิตะคิวชู: เดินทางจากฮากาตะไปโคคุระยังไง (คู่มือ 2026)

ทางที่เร็วที่สุดจากฟุกุโอกะ (หน้าภาษาอังกฤษ) (สถานีฮากาตะ) ไปคิตะคิวชู (สถานีโคคุระ) คือชินคันเซ็นสายซันโย ใช้เวลา 16 นาที ราคา 1,470 เยนสำหรับที่นั่งไม่จอง มีรถทุก 10 ถึง 20 นาทีตลอดวัน ส่วนรถไฟธรรมดาสาย JR คาโงชิมะใช้เวลา 80 นาที ราคา 1,250 เยน ถูกกว่าแต่แทบไม่คุ้มเวลา

ชินคันเซ็น (แนะนำสำหรับคนส่วนใหญ่)

ชินคันเซ็นสายซันโยคือตัวเลือกแรกที่ชัดเจนสำหรับนักเดินทางแทบทุกคน ขบวนทั้งสี่แบบที่จอดโคคุระ (โนโซมิ มิซุโฮะ ซากุระ และฮิคาริ) วิ่งช่วงฮากาตะถึงโคคุระใช้เวลา 16 นาทีเท่ากัน แทบยังไม่ทันนั่งให้สบาย รถก็เข้าสถานีโคคุระแล้ว

ค่าโดยสาร:

• ที่นั่งไม่จอง (自由席): 1,470 เยน
• ที่นั่งจอง (指定席): ประมาณ 1,800 เยน
• กรีนคาร์ (ชั้นหนึ่ง): ประมาณ 3,500 เยน

ระยะสั้นแค่นี้นั่งที่ไม่จองก็พอ ยกเว้นเดินทางช่วงพีคของวันหยุดยาว ซึ่งรถจะเต็ม ขึ้นตู้ที่นั่งไม่จองตู้ไหนก็ได้ ป้ายบนชานชาลาจะเขียนว่า 自由席

ความถี่: ทุก 10 ถึง 20 นาทีช่วงกลางวัน แทบไม่ต้องดูตารางเวลา แค่ไปถึงแล้วรอ

ผู้ใช้ JR Pass: ห้ามขึ้นโนโซมิและมิซุโฮะ

นี่คือความผิดพลาดที่นักท่องเที่ยวเกาหลีและต่างชาติทำบ่อยที่สุด JR Pass (Japan Rail Pass) และ JR Kyushu Pass ใช้กับขบวนโนโซมิหรือมิซุโฮะไม่ได้ ถ้าขึ้นขบวนเหล่านี้ด้วย JR Pass พนักงานบนรถจะเก็บค่าโดยสารเต็มราคาทันที

ขบวนชินคันเซ็นที่ผู้ถือ JR Pass ใช้ได้บนเส้นทางนี้: ฮิคาริ ซากุระ โคดามะ ที่สถานีฮากาตะ ป้ายรถออกจะแสดงชื่อขบวนชัดเจน มองหาฮิคาริหรือซากุระขบวนถัดไป รอไม่นาน

รถไฟ JR ธรรมดา

ถ้ามีเวลาเหลือและอยากประหยัด 220 เยน รถไฟสาย JR คาโงชิมะ (鹿児島本線) เชื่อมฮากาตะกับโคคุระในเวลาประมาณ 80 นาที ราคา 1,250 เยน มีรถประมาณทุก 20 ถึง 30 นาที

มีกรณีเดียวที่สมเหตุสมผลจริง ๆ คือถ้าคุณถือ JR Kyushu Rail Pass (แบบทั่วคิวชูครอบคลุมสาย JR ธรรมดา) และจะแวะหลายจุดระหว่างฟุกุโอกะกับคิตะคิวชู ไม่อย่างนั้นก็ยากจะคุ้มกับเวลาที่เสีย: เสียเวลาเพิ่ม 64 นาทีเพื่อประหยัด 220 เยน เท่ากับได้ราว 3.40 เยนต่อทุกนาทีของวันหยุดคุณ

ชานชาลาสายคาโงชิมะอยู่ในส่วนปกติ (ไม่ใช่ชินคันเซ็น) ของสถานีฮากาตะ ขึ้นรถไฟไปทางโคคุระแบบไคโซกุ (快速) หรือรถเร็ว

รถบัสทางด่วน

รถบัสทางด่วนวิ่งระหว่าง ฮากาตะบัสเทอร์มินัล (ติดกับสถานีฮากาตะ) กับคิตะคิวชู / โคคุระบัสเซ็นเตอร์ ใช้เวลาประมาณ 80 นาที ค่าโดยสารต่างกันตามบริษัทและวิธีจอง: เที่ยวเดียวประมาณ 1,200 ถึง 1,500 เยน

บนเส้นทางนี้ รถบัสสะดวกน้อยที่สุด ใช้เวลาเท่ารถไฟ JR ธรรมดา ราคาก็ใกล้กัน แต่รถน้อยกว่าและขึ้นอยู่กับการจราจรบนทางด่วน เหมาะหลัก ๆ กับคนที่มีพาสรถบัสทางด่วนอยู่แล้ว หรือต้องลงที่จุดที่รถไฟไปไม่ถึง

เครื่องบินหรือแท็กซี่

ทั้งสองทางไม่เวิร์กสำหรับเส้นทางนี้ สนามบินที่เกี่ยวข้อง (ฟุกุโอกะและคิตะคิวชู) อยู่ห่างจากใจกลางฮากาตะหรือโคคุระพอสมควร การบินจะเสียเวลาที่สนามบินเพิ่มสองชั่วโมงสำหรับเส้นทางที่นั่งรถไฟแค่ 16 นาที ส่วนแท็กซี่จากฮากาตะไปโคคุระจะตก 15,000 ถึง 20,000 เยน และใช้เวลา 1 ชั่วโมงขึ้นไปถ้ารถติด

เช่ารถขับเอง

ขับจากฮากาตะไปโคคุระผ่าน ทางด่วนคิวชู (九州自動車道) ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 10 นาที ถ้ารถไม่ติด ค่าใช้จ่าย:

• ค่าทางด่วน: เที่ยวเดียวประมาณ 1,200 เยน
• ค่าน้ำมัน: เที่ยวเดียวประมาณ 1,000 เยน (รถเบนซินทั่วไป)

รวมประมาณ 2,200 เยนต่อเที่ยว แพงกว่าตั๋วชินคันเซ็น และตอนนี้ด่านเก็บเงินส่วนใหญ่เป็นแบบ ETC เท่านั้น ให้ยืนยันว่ารถเช่ามีบัตร ETC หรือวางแผนใช้ช่องจ่ายเงินสด

การเช่ารถเหมาะถ้าคุณ:

• จะเดินทางต่อไปทางตะวันออกของโคคุระ (ไปเบปปุ ยูฟุอิน หรือไกลกว่านั้น) และอยากใช้รถคันเดียวตลอด
• วางแผนแวะหลายที่ในเขตคิตะคิวชูพร้อมกระเป๋าเดินทาง
• เดินทางเป็นกลุ่มสามคนขึ้นไป ค่าใช้จ่ายต่อคนจะต่ำกว่า 750 เยน

เลือกแบบไหนดี

ที่สถานีฮากาตะ: ซื้อตั๋วและหาชานชาลา

ทางเข้าชินคันเซ็นอยู่ฝั่งทิศใต้ ของสถานีฮากาตะ มีป้ายภาษาอังกฤษ เกาหลี (한국어) และจีนนำทางจากทุกทางเข้าสถานี

วิธีซื้อตั๋ว:

• เครื่องขายตั๋วสีเขียว ใกล้ประตูชินคันเซ็น: เปลี่ยนเป็นภาษาอังกฤษได้ รับบัตร IC และบัตรเครดิต เลือกที่นั่งไม่จองจะได้ไม่ต้องยุ่งกับการเลือกที่นั่งสำหรับการเดินทาง 16 นาที
• เคาน์เตอร์ JR ที่มีพนักงาน (みどりの窓口): ใช้ที่นี่ถ้ามี JR Pass ที่ต้องยืนยันหรือประทับตรา หรือต้องการตั๋วที่นั่งจองสำหรับขบวนเฉพาะ
• แอป SmartEX: แอปจองชินคันเซ็นของญี่ปุ่น มีประโยชน์สำหรับคนที่นั่งชินคันเซ็นหลายเที่ยวและอยากใช้ตั๋วบนมือถือ

สำหรับรถไฟธรรมดาสายคาโงชิมะ ชานชาลาอยู่ในเขตค่าโดยสารปกติ ซื้อตั๋วจากเครื่องขายตั๋วทั่วไปเครื่องไหนก็ได้

ที่สถานีโคคุระ: ถึงแล้วไปทางไหน

ชินคันเซ็นจะจอดที่ชั้นชินคันเซ็นซึ่งยกระดับอยู่ในสถานีโคคุระ บันไดเลื่อนและลิฟต์จะพาลงไปที่โถงหลัก

นักเดินทางส่วนใหญ่ต้องออกทางทิศใต้ (โคคุระกุจิ / 小倉口) ฝั่งนี้คือใจกลางเมือง มีประตูตรวจตั๋ว JR โมโนเรลคิตะคิวชู (สายโคคุระ เชื่อมไปส่วนอื่นของเมือง) โรงแรม ร้านค้า และรถบัส ส่วนทางออกทิศเหนือส่วนใหญ่ไปศูนย์ประชุมและย่านที่พักอาศัย

ถ้าจะไปขึ้นโมโนเรลเลย เข้าชานชาลาได้จากในสถานีโคคุระหลังผ่านประตูตรวจตั๋ว JR ปกติ

เดินทางต่อจากโคคุระ

เมื่อถึงสถานีโคคุระแล้ว ไปส่วนอื่นของคิตะคิวชูได้สะดวก

• โมจิโกะ (門司港): JR สายคาโงชิมะ / ไปทางโมจิโกะ 13 นาที 210 เยน ย่านริมน้ำโมจิโกะเรโทรอันเก่าแก่อยู่ห่างสถานีโมจิโกะ 10 นาทีเดิน
• ภูเขาซาระคุระ (皿倉山): นั่ง JR ไปสถานียาฮาตะ (ประมาณ 20 นาที) แล้วต่อเคเบิลคาร์ เผื่อเวลา 1 ชั่วโมงจากสถานีโคคุระ ดู /karato-sarakura-day-tour-from-fukuoka/ (หน้าภาษาอังกฤษ) สำหรับทัวร์ไปกลับที่รวมทั้งสองที่
• ย่านสวนวิสทีเรียคาวาจิ (เขตยาฮาตะฮิงาชิ): นั่ง JR ไปสถานียาฮาตะ แล้วต่อรถบัสหรือแท็กซี่ ช่วงที่ดีที่สุดคือเมษายนถึงพฤษภาคม
• ปราสาทโคคุระและใจกลางเมืองโคคุระ: เดิน 15 นาทีจากทางออกทิศใต้ของสถานีโคคุระ หรือนั่งโมโนเรลหนึ่งสถานี ดู คู่มือปราสาทโคคุระ และที่เที่ยวโคคุระ

ถ้าอยากได้ไอเดียแผนเที่ยวคิตะคิวชูแบบกว้าง ๆ เริ่มที่คู่มือเที่ยวคิตะคิวชู

มาจากสนามบินฟุกุโอกะ (ไม่ใช่สถานีฮากาตะ)

ถ้าคุณลงเครื่องที่สนามบินฟุกุโอกะแทนที่จะเริ่มจากสถานีฮากาตะ เส้นทางที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือ

1. สนามบินฟุกุโอกะ → สถานีฮากาตะ: รถไฟใต้ดินเมืองฟุกุโอกะสายคูโกะ 2 สถานี 5 นาที 260 เยน แล้วขึ้นชินคันเซ็นที่ฮากาตะ
2. เวลารวม: ประมาณ 30 นาทีจากสนามบินจนขึ้นรถไฟ

อีกทางเลือกคือสนามบินคิตะคิวชู (KKJ): ถ้าเที่ยวบินลงที่ KKJ รถบัสลีมูซีนจากสนามบินคิตะคิวชูไปสถานีโคคุระ ใช้เวลาประมาณ 35 นาที ราคา 710 เยน KKJ มีเที่ยวบินระหว่างประเทศน้อยกว่าฟุกุโอกะ แต่สะดวกกว่าถ้าคุณพักที่โคคุระหรือเขตโมจิ

เพื่อให้ใช้เน็ตได้ทันทีที่ถึง ควรเตรียมแพ็กเกจเน็ตก่อนลงเครื่อง ดูคู่มือ eSIM ญี่ปุ่น (หน้าภาษาอังกฤษ) สำหรับตัวเลือกที่เร็วที่สุด

ถ้าอยากให้ทัวร์ไปกลับจัดการเรื่องการเดินทางให้ หน้าทัวร์ มีผู้ให้บริการจากฟุกุโอกะที่รวมค่าเดินทางไว้ในราคาทัวร์คิตะคิวชูแล้ว

ค่าโดยสารและตารางเวลาถูกต้อง ณ พฤษภาคม 2026 ค่าโดยสารชินคันเซ็นที่นั่งไม่จองบนเส้นทางนี้คงที่มาหลายปีแล้ว กฎการใช้ JR Pass กำหนดโดยกลุ่ม JR และอาจเปลี่ยนได้ ตรวจสอบที่ jrpass.com ก่อนเดินทาง